汽车开空调的误区，空调风速越大油耗就越高吗？老司机告诉你真相

一位开了十年车的朋友最近在群里分享了他的经历。他说这个夏天为了省油，硬生生地忍受了一个多月的高温天气，开车的时候把空调关了，只开车窗通风。结果到了七月底，他买油的钱不但没少花，还比往年多花了不少。后来他才明白，关了空调开车窗，风阻反而更大，油耗反而增加了。而且那一个多月，他开的时候总是满头大汗，有几次因为疲劳还险些出了事故。这件事让他悔不当初，也让咱们很多人开始重新思考一个问题，空调到底是不是耗油的罪魁祸首？风速大小和油耗之间到底有什么关系？

很多车主都有个共同的误区。看着仪表盘上的油耗数字在空调运行时明显上升，就自动把责任推给了空调。有的人甚至总结出了各种所谓的省油秘诀，比如说空调风速一定要开小一点，温度设置不要太低，关闭内循环，这样才能省油。也有人说了更绝的办法，干脆把空调关了算了，反正也不差那点钱。但这些想法对不对呢？咱们今天就来把这事儿的真相说清楚。

先来看看空调为什么会耗油。当咱们的发动机运行时，会带动一个叫空调压缩机的部件工作。这个压缩机的作用就是把制冷剂压缩、液化，让它在蒸发器里吸收车内的热量，完成制冷循环。整个过程中，压缩机需要消耗发动机的动力。发动机消耗动力去驱动压缩机，就意味着要燃烧更多的汽油。这就是为什么打开空调以后，油耗就会跟着增加。这个原理很简单，任何设备都是这样的。

那具体要增加多少呢？根据中国汽车技术研究中心的测试数据，在已经完成的84款热销车型中，开启空调后百公里油耗平均增加2.19升。这听起来挺多的，占了原来油耗的28.65%，差不多快三成了。轿车的增加幅度更大，平均增加2.37升，占比29.86%。SUV和MPV的增加幅度相对小一点，平均增加2.17升，占比26.10%。从这个数字来看，空调确实是油耗的大头。

但这里有个关键的细节。影响油耗的主要是压缩机，而不是吹风机。压缩机就是那个在发动机舱里面工作的泵，它才是真正吃油的东西。吹风机只是把冷气吹到车内，它消耗的是很少的电能。咱们如果只是改变风速大小，比如说从三档调到一档，或者从一档调到最大档，实际上是在改变电风扇的转速。这不会改变压缩机的工作状态，所以对油耗的影响很小，可以忽略不计。

有个做过专业测试的报告就说明了这一点。他们用两辆不同的车，一辆是自动空调系统，一辆是手动空调系统。把空调都设置在同样的温度，24摄氏度，然后让两辆车在怠速状态下开启空调两小时。结果是什么呢？这两辆车消耗的油量几乎一样，都没有因为风速的大小而有明显的差异。这说明什么？说明风速确实不是影响油耗的主要因素。

真正影响油耗的是温度的设置。想象一下，外面是40摄氏度的高温，你把空调温度设置在18摄氏度，压缩机就得更卖力地工作，才能把冷气吹得那么冷。而如果你设置在24摄氏度或者26摄氏度，压缩机的工作强度就会降低，相对来说就会节省一些油耗。这是真实的影响，跟温度差的大小是成正比的。

咱们还要了解一下汽车空调压缩机的分类。有的车用的是定排量压缩机，有的车用的是变排量压缩机。定排量的压缩机就是固定排量，只要发动机运行，它就会以固定的力度工作，不管你的温度设置有多高，也不管风速是多少。对于这种压缩机的车，一旦打开空调，油耗的增加就已经是确定的了，调节温度和风速不会有太大的改变。而变排量压缩机就不一样了，它可以根据制冷的需求自动调节工作力度。温度设置高一点，它的工作力度就小一点，消耗的油就少一点。反之亦然。

很多人不知道自己的车用的是哪种压缩机。其实很简单，查一下车的使用说明书，或者问一下4S店的工作人员，他们就能告诉你。不过从目前的发展趋势来看，新出的车都是用变排量压缩机的，这种压缩机更节能。

现在咱们来说说一个常见的错误。有个车主为了省油，在高速行驶的时候关闭空调，打开车窗通风。这个办法听起来很聪明，好像是省了空调的油耗。但实际上呢？当车速超过85公里每小时的时候，打开车窗产生的风阻就已经比开空调消耗的油更多了。研究数据表明，这样做会让燃油经济指数下降10%。所以说，高速行驶的时候关空调开窗反而是浪费油。正确的做法应该是低速的时候可以开窗通风，高速的时候要开空调。

那在城市里堵车的时候呢？堵车是最费油的工况，因为你在原地怠速，发动机在烧油但车没有动。这时候如果再开着空调，油耗就会成倍增加。根据实测，一辆车在怠速状态下开空调，一小时要消耗0.3到1.5升汽油，这相当于多花十块钱左右。所以在长时间堵车或者停车等人的时候，如果可能的话，关掉发动机会更省油。等下一次要出发了，再启动发动机。不过这个建议只适合停车比较久的情况，如果只是停个几秒钟，频繁启动反而会增加油耗。

还有一个误区就是长期使用内循环。很多人觉得内循环能让冷气流通得更好，制冷效果更快，所以就长期开着内循环。确实，内循环模式下，车内的空气是闭环循环的，冷气的散失会比较少，制冷效果确实比较好。但这样有个坏处，就是车内的空气质量会变差。长期在这种环境下，驾驶员容易感到头晕胸闷。而且从油耗的角度来说，内循环和外循环在大多数时候的区别不大。最合理的做法是，在刚上车的时候，可以先开外循环吹几分钟，把车内的热空气排出去，然后再切换到内循环，这样既能快速制冷，又能保证空气质量。

空调还有一个特点就是，它在车速低的时候会消耗更多的油。这是因为低速行驶或怠速的时候，发动机的效率比较低，而压缩机需要消耗的动力不会因为车速的降低而减少。所以相对来说，低速的时候空调消耗的油占整个油耗的比例就会更高。有研究数据表明，在平均车速越低的工况下，空调能耗占整车能耗的比例就越大。这也是为什么那些经常在城市里堵车的朋友，感觉夏天的油耗增加特别明显。

咱们再看看不同品牌的车在这方面的表现。根据实测数据，中国品牌的车在开启空调后，百公里油耗平均增加1.81升，增加率为21.51%，这是最省油的。德系车的百公里平均油耗增加2.61升，美系车增加2.63升，法系车增加3.16升，都超过了整体平均值。这说明不同品牌的车在空调能耗上的差异还是挺大的。如果你特别在意油耗，选择一款空调系统设计得比较好的车，还是能省不少油的。

关于空调的使用有个建议，那就是不要一上车就把空调开到最大。很多人特别是在很热的天气里上车，第一反应就是把温度调到最低，风速调到最大。这样虽然能快速降低车内温度，但对油耗的影响也很大。更聪明的办法是，先打开车窗，让热空气散出去，然后再关上车窗打开空调。这样既能快速制冷，油耗增加也不会那么多。

还有一点就是定期保养空调系统。空调过滤网如果堵满了灰尘，空调的风量就会变小，压缩机就需要更大的动力才能达到预期的制冷效果，这样油耗就会增加。冷凝器如果太脏，散热效果也会变差，也会导致油耗增加。所以定期清洁这些部件，对节省油耗还是有帮助的。

冬天的时候暖风和冷风的情况又有所不同。暖风是来自发动机工作产生的热量，这是废热利用，原则上不会额外增加油耗。不过如果你刚上车就打开暖风，发动机的水温还没有升上来，发动机就会自动提高转速来快速升温，这样就会间接地增加油耗。所以冬天上车以后，最好等发动机的水温升起来了再打开暖风。

从整体来看，空调确实是油耗的大头，平均能增加三成左右的油耗。但这不意味着咱们就不该开空调。因为相比之下，安全才是最重要的。疲劳驾驶比开不开空调更危险。一个疲劳的驾驶员，反应能力会大幅下降，发生事故的概率也会大幅增加。相比之下，多花那点油钱就不算什么了。

如果你非要在夏天省油，咱们给你几个切实可行的建议。第一，不要刻意降低空调的温度，设置在24到26摄氏度就足够了。第二，不要频繁地调整风速，选择一个舒适的档位以后就保持不变。第三，在停车等人比较久的时候，关闭发动机可以节省不少油。第四，定期清洁空调系统，保持空调的最佳工作状态。第五，选择合理的驾驶方式，比如说避免急加速、急制动，这些对油耗的影响甚至比空调还大。

最后咱们要说的是，所谓的空调风速越大油耗越高这个说法，其实是一个误区。真正影响油耗的是压缩机，而不是吹风机。如果你非要在风速和温度之间选择一个调节，建议优先调节温度，而不是风速。风速的调节对油耗的影响微乎其微，而温度的调节却会直接影响压缩机的工作强度。

开车的时候应该优先考虑安全和舒适，然后才是油耗。一个舒适、放松的驾驶环境，能让你的注意力更集中，反应更快速，这些都有利于行车安全。所以该开空调就开吧，不要为了节省那点油钱而冒着疲劳驾驶的危险。咱们的生命安全比任何油费都值钱。

想想看，如果有一个办法能让你既省油又安全，那就是合理地使用空调。不要盲目地关闭它或者不断调低温度，也不要过度地依赖风速的调整。了解了这些原理以后，你就能更加科学地使用你车的空调，既能享受到舒适的驾驶环境，也能在油耗上尽可能地省钱。这才是聪明的选择。

那你呢？你的车在夏天开空调的时候，油耗会增加多少？你有什么省油的秘诀吗？或者你也有过在空调和油耗之间纠结的经历？欢迎在评论区分享你的经验和想法，咱们一起讨论怎么样才能在舒适和经济之间找到完美的平衡点。